تحقیق موتورها فنرها

لینک دریافت خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش اماده پرینت )

تعداد : 12 صفحه

---

 قسمتی متن : 

مقدمه :

در حقیقت تمامی موتورهای جتی دارای توربین هستند توربین گاز (ولی اصطلاح توربین گاز بیشتر موتورهای جتی داده میشود هدف استفاده انها تولید رانش نیست بلکه چرخاندن توربین اکثرا تولید برق برخی اوقات طراحی نحوه قرار گرفتن توربین ها و نازل انواع دیگر موتور جت تفاوت عمده دارند .  توربین بخار چرخاندن توربینها ابتدا اب توسط سوختهای فسیلی حرارت میدهند اب تبدیل بخار شود بخار سبب چرخش توربین میشود که سیستم دارای ضعفهایی جمله حجیم بودن دستگاهها تشکیلات نیروگاه ولی توربین گاز مرحله تبدیل اب بخار حذف شده گاز داغ خروجی توربین بخار هدر میشوند حالت مستقیما سبب چرخش توربین میگردد .

توربین گازی پایین مشاهده میکنید دارای کمپرسور شعاعی (گریز مرکز) توربین محوری میباشد

سیستم تعلیق چیست؟

         امروزه راحتی سرنشینان مهم هدف سازندگان خودرو است.یکی مهم عوامل راحتیسرنشینان جلوگیری انتقال ارتعاشات حاصل محیط خارج سرنشینان است. ارتعاشات میتواند ناشی عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت پیچ ناهمواریهای جاده .... باشد.         برای تحقق هدف ،بین چارچوب شاسی چرخهای خودرو سیستم تعلیق کار گذاشته اند.

سیستم تعلیق ،مجموعه فنرها،کمک فنرها تمام سازوکارهایی که ایجاد راحتی سفر فرمانپذیری خودرو کار میروند.

  هر سیستم تعلیق دو هدف کلی دارد:

۱-راحتی سرنشینان

۲-فرمایپذیری کنترل خودرو

    هدف اول واسطه جدا کردن سرنشینان ناهمواریهای جاده فراهم میشود. که وظیفه وسیله اجزای انعطاف پذیر مانند فنر عضو میرا کننده (کمک فنر)انجام میپذیرد.در واقع اکثر کار سیستم فنرها انجام میدهند،از کمک فنرها همان طور که اشاره میرا کردن نوسان فنرها بعد برخورد ناهمواریها جاده استفاده میشود.به طوری که اگر کمک فنر استفاده نشود ،اتومبیل بعد برخورد ناهمواریها دفعات دامنه نسبتا زیاد نوسان میکند سرنشینان ناخوشایند است.

    هدف دوم وسیله جلوگیری غلط خوردن پرتاب شدن خودرو حفظ تماس چرخها جاده میسر میشود.این وظیفه استفاده بازوهای مکانیکی که اتصال اکسل چرخها بدنه شاسی ممکن میسازد،انجام میشود.

   خواص یک سیستم تعلیق که دینامیک خودرو اهمیت زیاد دارد رفتار حرکتی پاسخ نیروها ممنتوم که تایرها شاسی انتقال میابد.

   واقع سیستم تعلیق یکی اجزای واحد شاسی هر خودرو سبک سنگین که ناحیه بین محور عرضی انتقال قدرت چرخها قسمت بدنه خودرو قرار میگیرد.

اجزای سیستم تعلیق:

   قبل بررسی اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق سازو کارهای باید خاطر داشته باشیم که یک خودرو حال حرکت چیزی بیش چرخش چرخهاست، طوری که چرخش چرخها حرکت اتومبیل ،سیستم تعلیق